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黄包车,一个时代的缩影

作者:檀燕妹来源:原创 日期:2017年7月27日 10:47

老舍笔下的《骆驼祥子》,详述了老北京黄包车夫的生活,黄包车,就是那个时代的缩影。

黄包车,又名人力车。为招揽生意,车身涂黄漆,是一种用人力拖拉的双轮客运工具。由日本传入中国。先流行于上海,后又传入北京,被称为“东洋车”。

据1948年出版的《上海市大观》(屠诗聘著)记载:“人力车是日本的产物,第一次到上海远在同治十三年,有一法国人叫米拉的从日本输入了这东西,经法租界公董局核准与三月廿四日发出第一张照会。米拉旋得法公董局和公共租借工部局的许可,备车三百辆在租借营业,这是上海有人力车的第一幕”。

黄包车结构简单,它的主要组件是弹性车轮、钢片弹簧的悬挂装置和木制车厢。最开始的黄包车两轮高大,木制,外裹铁皮,拉的时候容易颠簸,而且会损坏地面,后来经过一番改造后,变为钢丝橡胶轮,拉行变得平稳了,车夫也比较省力了,还增加靠背和弹簧坐垫以便更适合乘坐。当时的黄包车还会安装铜制小喇叭、脚铃和车灯三样,夏天安上帆布防雨篷,冬天则挂上棉暖篷,有些讲究一点的,还会在车厢和车把镶上细铜花活。车厢前伸出两根辕杆,是挽车的手把。车夫提起辕杆,于车厢内,乘车人身躯后仰,可减轻挽车力。

作为交通工具的黄包车,以其应时、方便、价廉的特质而深受市民的喜爱,成为市民出行所依赖的重要交通工具。在20世纪早期的中国,中产阶级出行的首选就是黄包车。

而在1946年1月,国民政府颁行了一道命令,要求在接下来的三年中逐步淘汰人力车,流行了半个世纪的人力车的数量急剧锐减,20世纪20年代,三轮车的出现从根本上取代了人力车。

虽然黄包车已经退出了历史舞台,但是它在那个时代的人的心中是永不褪色的。如果没有黄包车,20世纪早期上海的交通会是截然不同的样子,比如人们出行不方便导致商业的不发达,上海就不会在那个年代成为经济中心。可以说,黄包车,见证和承载了整个上海从封建社会到近代的蜕变。

作为中国近代交通工具发展史中重要的一部分,黄包车凭其简单便捷的特性在上世纪初期的上海留下了独属于它的印记。它,就是那个时代的与众不同的缩影。(檀燕妹)

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